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Témoignages



Plus qu'une grande démonstration théorique, le témoignage des motards sont des preuves concrètes des problèmes posés par un changement de pot, un réglage approximatif et démontre toute l'efficacité des solutions proposées par AM Énergie.


Témoignage de Jean Louis - Moto : BMW 1200 GS 

Alain bonjour,
 

Mon retour à été un enchantement, j'ai enfin la moto que je souhaitais, avec
du couple dès 2000 trs jusqu'à 5000 trs c'est vraiment surprenant, c'est plein
de chevaux, moi qui viens d'une Yamaha 1300 fjr c'est ce qui me manquait sur cette moto,
Je suis persuadé que c'est ce que désirent la plupart des possesseurs de BMW 1200 GS.
Lors de mon retour je me suis surpris à toujours être une vitesse au dessus,
ne pas rétrograder dans beaucoup de courbes, simplement couper et remettre du gaz en douceur, avec du couple.
QUEL PIED !
Comme vous le savez, la puissance n'était pas pour moi le but recherché, mais
une moto devenue plus agressive passé 5000 trs, et ce n'est pas pour me déplaire, j'ai retrouvé là les cheveaux supplémentaires
qui apparaissaient sur votre banc de puissance .
Je tiens à vous féliciter pour votre professionnalisme et la qualité de votre travail.
Je ne manquerais pas de le faire savoir autour de moi .
 
Cordialement .
 
Jean-Louis


Témoignage de Claude de Port Ca!argues (30240) - Moto : BMW 1200 GS 2005


ALAIN,

Voici mes impressions sur le travail de cartographie que tu as apporté sur ma BMW 1200 GS 2005 .
Après réglage de  la moto, qui est complètement STD, j’ai constaté en premier lieu une amélioration du démarrage, elle craque immédiatement, mieux que l’origine, à froid comme à chaud.

A l’origine sur petites routes de campagne je devais être entre 3000 et 4000 pour être à  l’aise, en me forcent à tirer les tours, à présent avec cette nouvelle cartographie c’est entre 1500/2000 et 3000 que je trouve le parfait équilibre, la machine est beaucoup plus agréable,  plus maniable et en silence, je me surprend à rouler vite en toutes sécurité, un nouveau plaisir que je découvre. Outre les améliorations sur routes sinueuses, le comportement général est à la hausse, les accélérations sont plus franches, le couple des bas régimes est suivi d’une poussé  constante et forte jusqu’ à 6000, un régal pour les dépassements bref !!

Le résultat final est plutôt positif en ce qui me concerne, pour un gain de 4ch entre 2000 et 3000, de 6ch entre 3500 et 5000 et une puissance de + 7ch  à 6000.

Merci Mr MICHEL

Témoignage de Jean Luc Borgetto (voir son site http://inspiration-mv3.jlsp503.over-blog.com)

Bonjour

Lundi dernier j'étais chez Alain MICHEL (le champion du monde side-car ), pour passer la JLSP503 au banc de puissance afin de parfaire les réglages d'allumage et de carburation.
Alain MICHEL ayant ouvert un atelier de mise au point moteur, atelier parfaitement équipé pour ce genre d'opération et ouvert à ceux qui veulent faire progresser leur moteur en termes de réglages fins.
Cela m'a permis de gagner encore 4 chevaux ce qui m'amène à 94 cv à 13250 tr/mn avec une courbe superbe.



Réglage de la JLSP 503 de J.L. BORGETTO



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